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國產幾款復古機車優缺點合集
2015-07-20 14:37:35   來源:moto2s   類型:轉載   作者:佚名   閱讀(31.15萬次)
 

不知道什么開始,我們開始接觸到“復古”這個詞~身邊的流行趨勢從牛仔褲到馬丁靴,再從復古圖案的t恤到做舊的皮包皮具,一切都深受當下文藝小青年們的喜愛和追捧,再配上精美的紋身和酷炫的墨鏡,好像沒有什么更能讓人為之振奮的打扮了。

那些年我們嗤之以鼻的老舊的125跨騎也都搖身一變成了復古摩托的代言人,大家花了好多的money去翻新裝飾這些老家伙,讓他們從新燃起生命的活力,做舊的皮靴踩在腳啟桿上,緩緩下壓到受力點,力量由腰至腿的爆發,一氣呵成順勢迅猛踏下去,然并卵,那本應該的“凸凸凸凸凸”的排氣聲并沒有應景而至。。。

好啦,畢竟老車需要舒展筋骨熱熱身~右手搭上油門輕擰一點再來一遍~走你~“哐當~”“凸凸凸凸凸~”奶奶的,倔強的老家伙們還得千呼萬喚才樂意駛出來!

以上場景內容選自復古摩托玩家的日常,也是復古車迷們最津津樂道的樂趣所在,仿佛唯有腳啟才是王道,一切都要原始而直接,在被各種電器設備圍繞的現代人生里,好像這樣一個機械組裝的家伙更容易讓人動容,男人總是個愛玩的孩子,而這復古摩托也成了他最好的玩具。

對于剛開始接觸機車的小白們來說,這一套駕輕就熟的踩踏點火技能可能是個很難掌握的挑戰,所以,這期我們從更入門也更親民的國產復古車進入這個話題。大神們繞行,此期專供小白復古愛好車~

那從最基本的車型介紹開始:

1. 鑫源棍王XY400  指導價:19800元

國內大排量復古車型的唯一選擇,外觀揉合了復古車的諸多經典元素,本田棍王cb400ss的車架和機器,配上凱旋t100的油箱造型,再搭上川崎W800的雙出排氣,這個結合著各國特色的復古車就算閃亮登場了。

外觀都是蘿卜白菜各有所愛的事,這個部分大大不過多評價,但這顆400cc大單缸的心臟可是不錯,動力強勁,造型飽滿,響應靈敏,關鍵是風冷單杠皮實耐用,故障率低,維修方便,高反也不明顯,所以除了市區拗造型之外,配上邊箱尾箱也是高原摩旅的不錯選擇,最近聽說有幾個國棍車主組團摩旅去了西藏,希望他們騎好玩好,平安歸來。

腳電雙啟,不用每天起來踩啟動桿考驗腿力,且有泄壓閥,即使真的去踩也少把小腿打腫的情況了,友好度上升,表揚一個。雙排氣聲音不吵但低沉有力,我個人還是很喜歡這個雙排造型。坐墊原裝毛毛蟲造型還防水,對皮質要求不高又懶打理的車主可省下一筆改裝費用。

原裝網輪碟剎龜背胎,復古大圓燈配雙圓儀表,小燕車把配復古尾燈,原裝就很協調,改完更加漂亮,且車架源自本田棍王,改裝方案豐富,深得復古改裝愛好者們的喜愛。

但人無完人,車無完車,國棍做工有些粗糙,早起幾批的零配件質量也不夠穩定,機器時有滲油的情況發生,不影響使用,但心里總會嘀咕著說:“國貨為何就不能讓人省心一點呢!”這些小細節影響車主騎車的心情,劃不來嘛~據鑫源廠家人說,新款國棍改善了工藝,不知道好點沒有,新款國棍車主可以留言給我吐槽。

總評:國產大排量復古摩托的唯一選擇,大毛病沒有,小毛病有改進,價格合理和水貨比性價比高且能上牌,沒有檔顯,機器偶有滲油情況。

2.輕騎游俠 售價:7600元 —14800元

游俠最大優點是排量從125cc—200cc—250cc都有覆蓋,選擇余地大,高配車型裝配倒置前減震和前后碟剎盤,在國產復古車里是最高配置。

造型上采用單表大圓燈,配有檔位顯示,機器源自鈴木GS系列,質量可靠,單缸風冷,250cc體積飽滿,視覺效果好。配合網輪碟剎,毛毛蟲坐墊,原裝就有著濃濃的復古味道,省下后期改裝的麻煩。

但國產車通病,遠看很不錯,近看做工粗糙,細節考慮不到位。配置的毛毛蟲坐墊做工一般,對細節有較高要求的一般都會選擇改裝真皮復古坐墊,大燈位置偏高,改咖啡車必須降低大燈高度,偶有油箱漏油情況,且沒有油表。如果碰上改裝狂熱粉絲,想必原車諸多配件都要換掉。

總評:造型很唬人,細節略愁人,配置挺全面,用起來怎么樣有待時間考驗。缺油表(有備用油箱,這個可以接受),油箱偶有漏油情況(這是大問題,油箱下面就是機器,有安全隱患!)輕騎企業自身好像也有問題,產能配件什么的都被大家吐槽。

3.三鑫ACE150 售價:9800元

很個性的復古車,外觀參照本田夢,有125cc——150cc可選,動力上,150要猛的多。長油箱造型很咖啡,配合駝峰單座復古味道很濃,但坐姿會比較辛苦。此車很輕巧,市區騎行靈活。雙坐版做起來不是很舒服,但要帶人的話,也沒別的選。

聽說冬天難啟動(拉風門也帶不住怠速),也是網輪碟剎,但表頭是個敗筆,確定不是電瓶車上拆下來的么?功能也很少。

總評:車體小巧,市區代步靈活,坐姿稍累,不適合大塊頭騎(185以上),冬天不易啟動,表頭略丑。

4.三鑫大彎彎 售價:16800元

國產復古越野的一根獨苗,造型靈感來自鈴木VanVan,機器排量250cc,動力充沛,大輪胎搭配小油箱造型憨厚,后180的越野輪胎花紋漂亮,沙石路面抓地力不錯。

前后碟剎配中置減震,規格不低,坐墊前窄后寬乘坐舒適,但是國產通病,小毛病多,騎個幾千公里金屬件有生銹情況,對越野車來說,這種情況可能會因為使用場景的變化,更提前到來,也是醉了~

總評:腳電雙啟,配置全面,還是不能避免小毛病,造型上很亮眼,保有量少。

(編輯:依一)

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