這兩天猝不及防的又被無極品牌刷屏了！

正值第十七屆摩博會期間，無極以個性化重磅產品陣列加ER-10/500DS/650DS三款新品亮相發布，再一次吸引了全場目光，讓無極品牌站在了聚光燈下，成為機車盛會名副其實的人氣王！

“懷敬畏之心，探駕馭美學”，無極以產品詮釋了品牌實力。

多年BMW合作經驗的沉淀、多年的基礎技術研究，多年的實業智造全部在這一刻綻放，厚積薄發，大放異彩！毋庸置疑，代表一個品牌的載體是產品！無極品牌之于隆鑫如此，R8對于隆鑫三輪機車亦如此！

如何闡述R8？

R8的與眾不同，自領一派是從外在深入到骨子里的！

從行業背景來看，三輪車行業的草根性是與生俱來的！從資本、經營模式、到產品都被貼上了草本標簽！但行業走到拐點，從規模驅動轉向技術驅動，需要變化，需要高質量向新而行，同時用戶趨年輕化對車型品質也提出了更高的要求。

這需要行業轉型自律，更需要企業的自我革新。

對于R8的錘煉，是隆鑫向新而行戰略執行的過程，也是對行業的思考復盤和引領，堅持技術牽引，堅持正向開發實踐。

在隆鑫通用整個基礎技術平臺協同共享下，從QAPG研發流程到單品試驗，R8身上流淌與無極機車同樣的基因與技術，從設計之初，R8整個產品的錘塑過程即是三輪車正向研發流程的再造，亦是重載旗艦的定義重塑。

技術平臺協同：一個流程QAPG，五大基礎技術支撐，正向研發流程實現，這才是品質向上的核心，與眾不同的底氣和自信！    

五大基礎技術之一

CAE強度結構模擬分析

重載是工具車的基本屬性，車架強度夠不夠，能否載重決定了產品的市場成敗。CAE強度模擬分析的介入，從車架管材的尺寸、壁厚規格和主要受力部位的加強結構，模擬論證，提前規避風險。整個分析過程不是靜態模擬，而是在各種工況條件下車架受力情況的強度分析。

五大基礎技術之二

ECS動力性能

動力是車輛重載的關鍵核心，電噴發動機標定、整車標定、三高標定（三選三標三定）是隆鑫傲視同儕的技術保障，在整車開始時得到了繼承。

同時為確保整車的動力滿足要求，展開了整車的傳動系統、進排氣系統的CAE輔助分析及優化。

五大基礎技術之三

CFD熱平衡

對發動機而言，尤其是大排量發動機，散熱性能對動力性能，CFD熱平衡對整車散熱系統、包括發動機熱負荷、散熱器風扇的選型、整車流場分析等，可有效規避解決整車在載重爬坡等惡劣工況下，發動機的熱負荷上升快的問題。

五大基礎技術之四

NVH整車震動及操穩性

舒適操控是人機的重要衡量標準，整車振動如何控制，發動機懸掛如何布置，才能達到“不抖不麻”的操控標準?通過仿真對比分析，整車抖動、操控平順性、操穩性等兼顧各項指標的平衡，能進一步在設計、量產過程中提升整車的操控性和穩定性。

五大基礎技術之五

VR虛擬仿真技術

R8創新性地在三輪車行業中首次運用了計算機虛擬人機仿真評價技術，重點進行了人機視野校核，確定后視鏡位置的法規符合性邊界條件。全3D電子樣機對整車的總體布置、零部件拆裝、零部件結構及工藝性、法規性、各零部件的動靜態間隙及各管線的布置進行了模擬分析和優化，以確保整車的設計過程受控并及時進行調整。

在R8整個量產實現過程，看的見“顏值”可以驚艷，看不見“實力”還有零部件的單品試驗。以三輪車大部分的開發，零部件不是直接拿來裝的嗎？還需要單品試驗？

零部件的品質是對整車品質的有效支撐，這也是正向研發必須的過程項目。以大燈為例，其品質試驗項目7項，包含振動、淋水、電壓沖擊、高低溫、點燈等，合格后方能裝配在整車上面，這是對品質的苛求，對用戶負責的研發態度！

此外，還有3000公里道路試驗，這也是R8延遲上市的另外一個重要原因。

“懷敬畏之心”，是整個隆鑫做產品的理念。

正是基于對技術的敬畏，聚焦產品，對APQP正向研發過程的堅持，才造就了整車15項專利技術，2項發明專利，這是R8看不見的“里子”，是整個技術品質支撐。

以先鋒之姿，賦予電噴動力體驗；以正向技術，重塑標桿品質定義，以重載升級配置，成就越級操控維度，以全新實力向行業揭示——這才是三輪旗艦車型該有的樣子！

（編輯：xuyongjie）