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重慶摩托車企業增長需回歸本質
2019-10-08 08:47:36   來源:摩信網   類型:原創   作者:許詠潔   閱讀(3067次)
 

對于企業來說,增長永遠是最根本的追求目標,沒有哪個企業愿意原地踏步。所以當重慶摩托車產業面臨轉型升級困局之時,從政府到企業,都千方百計地想穩住局勢,實現增長。那么,對于重慶摩企而言,最核心的增長究竟是什么?如何科學實現增長?怎樣確保增長的持續性?

是產銷量嗎?還是市場占有率?抑或是活躍用戶規模?這些都是摩托車企業最愛提的,也是最關心的。但面對嚴峻復雜的宏觀經濟形勢與波動頻繁的市場發展現狀,這些數據的增減更像是一種對發展趨勢的本能反應,而行業與企業真正需要的是在核心競爭力領域的創新提升。

這幾年對于重慶摩托車產業而言,是一段布滿荊棘的艱難時期。盡管現在仍然是全市重要的傳統支柱產業,但“重慶造”摩托車已從年產銷近千萬輛下降到2018年的不足400萬輛。巨大的產銷量落差帶來的影響是極其深刻的——市場話語權削弱、產品競爭力不足、轉型升級受限瓶頸。在“國Ⅳ”時代全面來臨的重要時刻,重慶摩托車產業需亟需重整旗鼓。

但想要逆勢增長,談何容易。

2019年1月~6月,國內二輪摩托車累計產銷687.32萬輛和682.72萬輛,同比下降4.80%和5.61%,如無意外,下半年整個市場將延續下滑態勢。而值得注意的是,上半年250mL排量的摩托車產銷量為51.27萬輛和50.82萬輛,同比增長5.65%和4.48%。而250mL以上排量的摩托車產銷量達到7.47萬輛和7.63萬輛,同比增長41.75%和45.33%。這表明,中高端大排車型正逐漸取代傳統通路產品,成為企業產銷量的新興增長極,繼而推動行業轉型升級步伐加快,在中高端消費市場形成核心競爭力。

歸根結底,到最后,市場推動還需要大排車型來加碼,需要產品本身來說話。那么,重慶摩企可以做些什么呢?

需要企業和企業家們在逆境中頑強堅持不動搖,勵精圖治謀發展,更需要正確的路徑選擇。同時提升產品結構合理性和檔次,提升產品的可靠性和耐久性。要進一步增強融合發展的緊迫感。急需提高認識,加大智能化、網聯化技術研究應用力度。尤其要大力發展電動摩托車和踏板車。打造電動摩托車和踏板車的產業集群。鼓勵發展大排量摩托車、越野車、四輪車等特色產品。只有回歸核心競爭力上實現增長提升,才能帶動企業全方位增長,才能引導整個產業實現逆勢增長。

隨著4月15日電動車新國標正式實施,7月1日摩托車國“Ⅳ”排放標準在終端正式實施,重慶摩托車產業現在面臨轉型升級的機遇。但這條路注定不會是順利的,需要克服的困難、需要面對的挑戰是巨大的。只有理性看待增長,不斷夯實提升核心競爭力,才能在這場激烈角逐中笑到最后。

(編輯:xuyongjie)

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