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力帆320E優秀經銷商專訪
2015-08-05 15:46:47   來源:摩信網   類型:原創   作者:李周益   閱讀(2.01萬次)
 

岳峰,山東淄博車恒汽車銷售有限公司負責人,力帆電動汽車優秀經銷商代表,國內第一批取得力帆320E代理權并率先進入低速電動四輪車市場贏得火爆銷量的先行者。

從2014年9月力帆320E的公開發行,到力帆汽車的系列品牌宣傳活動,岳峰每一次都傾情參與。目前在山東省淄博市淄川區范圍內,依靠多年來經營汽車維修店而建立起的群眾威望,和力帆品牌深厚的影響力,岳峰所經營的力帆電動汽車專賣店生意是風生水起,據不完全統計,力帆320E車型推廣不到半年時間,已經被其售出數百輛。

《摩托車信息·三輪車》:為什么會選擇力帆320E?取得代理權之前對它和力帆品牌有著怎樣的認識?

岳峰 :力帆品牌是中國知名品牌,公司擁有先進的沖壓、焊接、涂裝、總裝、汽車發動機生產線,以及整車動態及安全檢測線,而力帆320E完全是由力帆汽車運用汽車制造工藝加工而成,無論是品質、安全還是售后服務都有國內低速四輪車行業最高級別的保障。

其實除了力帆汽車本身的強大實力之外,目前行業的成熟度也是恰到好處的,電動汽車的重要組成部分例如電機、電池等技術完善程度已趨于完美,力帆汽車選擇在這個時期進入低速電動車行業的決策是明智且高瞻遠矚的,因為既成功避開了行業發展初期的混沌,又完美嫁接了自身的汽車開發制造技術而更加高人一等。例如力帆320E就采用了力帆320汽車的車殼等部分,既降低了開發成本不說,還充分保證了車輛的品質。

取得力帆電動汽車的代理權來之不易,當然也正是因為自己的這份努力以及公司給予的信任,將堅定我對力帆320E為代表的力帆電動汽車的絕對支持。

《摩托車信息·三輪車》:在山東淄博區,與力帆320E競爭的品牌有哪些?各自分別占多少的市場份額?

岳峰 :山東省是國內低速電動四輪車的生產大省,同樣也因為它優于其它地區的寬松政策,導致其銷售市場反應十分積極,各大品牌在山東市場均表現火爆,可謂是百花爭艷。

以我公司所在地——淄川區為例,御捷、唐駿、眾泰、雷丁等國內低四電動四輪車的一線品牌競爭激烈,力帆320E雖然進入市場時間不長,但憑借其品牌優勢和車輛品質很快就占領了一席之地,并逐步走向領軍地位。如果保持目前的經營狀況,我有信心,最多到明年,力帆電動汽車將成為山東淄博區最閃亮的銷量明星。

《摩托車信息·三輪車》:你認為,力帆320E的優勢是什么?

岳峰 :力帆品牌的優勢自不必說,相信大家都有目共睹。單從力帆320E這車輛本身的品質來講,已經有其獨領風騷的一面。

我說一句負責任的話,力帆320E應該是目前市面上使用鉛酸電池的低速電動四輪車隊伍中最好的一種車型。為什么我敢這么說呢?原因有三,第一、力帆320E的汽車工藝水平并不是簡單的一句話來形容的,親眼目睹過才有發言權。我曾經以德國大眾汽車4S店總經理的身份,參觀過大眾汽車工廠的生產線,之后又參觀了力帆汽車,相較之下發現力帆320E的制造流程跟大眾汽車的工藝幾乎是同一水平,這說明力帆汽車已加入國際一流車輛制造商行列,力帆320E的用戶享受的是物超所值的配置;第二、曾經有人提出疑問,說“力帆320E的售價可抵得上市場上的低價汽車,那不如買就買一輛汽車?!辫b于此我首先要申明,咱們力帆320E不同于其它低速電動四輪車,它本就是一輛擁有汽車工藝的電動車,并且,如果拿力帆320E跟市場上同等價位的傳統汽車相比,也是絲毫不會遜色的,比如奇瑞某款,有興趣的消費者們可以去車行親身體驗一番。至于說到費用,大家就更加明白,買車容易養車難,傳統汽車的日常消耗跟電動車的日常費用簡直沒法比較。第三、前不久剛傳出力帆汽車包括320E在內的多款微型車型進入車輛生產企業及產品公告目錄,擁有“身份證”的力帆320E在一片魚龍混雜的低速電動四輪車市場中更是脫穎而出,咱們經銷商可以堂堂正正賣車,消費者則可以光明正大買車、用車,而力帆320E的發展藍圖也將更加光明。

《摩托車信息·三輪車》:作為擁有多年汽車、低速電動四輪車銷售經驗的經銷商,你對目前低速電動車行業的現狀怎么看?你認為以力帆320E為代表的力帆電動汽車將如何做,才能從容應對這些趨勢和變化?

岳峰 :如今各個區域之間的市場熱度有所不同,其中山東、河北、河南這三大省的產銷景象最為繁盛,原因在于生產基地的集聚化程度加深,以及當地政府對低速電動四輪車行業政策的影響,其中允許上牌的品牌,在銷售市場上將受到消費者們特別的愛戴。

市面上的低速電動車產品有著兩極分化的趨勢,以價格為基準,一類價格在4.5萬 5萬元之間,此類產品需要在工藝、品質方面有著絕佳的表現;一類售價在2萬元以內,這是消費者用于過渡期間的用車,不過未來有被淘汰的危險。至于低速電動四輪車面對的用戶群體,年齡在50歲到60歲左右的老年人占市場總量的六成左右,是主流消費群體。不過,據我近段時間的觀察,低四行業用戶群體年輕化也正在形成一種趨勢。

綜合來看,雖然行業發展形勢風云變幻,但我始終相信,無論國家以哪種政策定性低速電動車產業,力帆都能憑借多年的造車積累、雙生產資質(汽車、電動汽車)為后盾,真正做到進可攻、退可守,引領中國電轎標準,而我作為力帆電動汽車的擁護者,必將緊緊跟隨。


(編輯:xuyongjie)

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