對于國內很多車友而言，四缸摩托車有著無法抗拒的魔力，甚至不少摩友表示一生得完成一次四缸夢。包括我自己在內，年少時候對于四缸的摩托車有著無限向往之情，不過隨著騎行閱歷的增長和對自我需求的了解，對于四缸摩托車已不再像過去那樣癡迷。摩托車走過百年發展歷程，從最初的單缸發動機發展到今天的雙缸、三缸和四缸發動機，摩托車發展不僅僅體現在發動機缸數的變化之上，還包括性能配置等，今天的摩托車課堂，和大家一起分享討論下為什么國人迷戀四缸車，難道是單缸摩托車不香了嗎？

目前市面在售的摩托車中，四缸發動機是最高形式的摩托車發動機，也代表著車輛在動力和性能方面比普通摩托車要高。除了國產貝納利的黃龍TNT600之外，目前國產摩托車還沒有哪一家企業能夠真正發售四缸摩托車，市面上的四缸摩托車以外資品牌為主，像川崎Z900、本田CBR650、雅馬哈R1等等，所謂物以稀為貴，騎上這些四缸摩托車只要一發動，都能引起周圍路人的目光，也難怪不少人想要擁有。

不過，僅僅是物以稀為貴還不足以讓大家掏出這么多錢購買，目前的四缸摩托車除了在發動機四缸占有的情況下，還有這兩個方面讓人為之傾倒。

1.性能出眾

四缸摩托車代表著摩托車的金字塔頂端，在性能配置上同樣也是按照高標準來制造，配置方面往往有滑動離合器、可關閉ABS防抱死、牽引力控制系統等一些列高端配件和豐富的電子控制系統，使得整車騎行起來平順舒適，當然想要激情時刻，只需將油門拉大，拉到高轉時候就能感受到激昂的駕駛體驗。

2.聲浪迷人

如果說在硬件方面單缸摩托車和雙缸摩托車都可以配上的話，那么在排氣聲浪方面是這些單缸雙缸發動機天然無法比擬的。四缸摩托車的排氣聲浪渾然動聽，讓人聽著就有種躁動不安的感覺，尤其在高轉時候，四缸的排氣聲浪真有種讓人躍躍欲試的沖動感。而單缸摩托車和雙缸摩托車，即使硬件配得再好，在排氣聲浪這一塊也無法彌補自身的不足，即使你改裝排氣也達不到四缸摩托車自帶天然的動聽聲。

（編輯：紋章）